מקום חניה במידות קטנות מהנדרש

מה רואים כאן?

מדידת רוחב ואורך תא החניה שהוצמד לדירה מניבה מידות קטנות מהמקובל - בדרך כלל ברוחב, כשעמוד קונסטרוקציה או קיר צמודים לתא מצד אחד או משני הצדדים ומצמצמים בפועל את שטח התמרון.

מהו הליקוי?

הרוחב הנדרש לתא חניה ניצב תלוי בשני משתנים: רמת השירות שתוכננה לחניון (1, 2 או 3 - כאשר 1 הנדיבה ביותר), והאם התא צמוד למכשול קבוע. תא פתוח נדרש ברוחב 2.30-2.40 מ’; צמוד לקיר או לעמוד מצד אחד - 2.55-2.70 מ’; כלוא בין שני מכשולים - 2.80-3.00 מ’ מלאים. הסיבה: מכשול קבוע צמוד לתא מפריע לתמרון הרכב פנימה והחוצה יותר מרכב חונה בתא השכן. בפועל, תכנון חניון תת-קרקעי לא תמיד מקצה את התוספת הזו סביב עמודי הבניין, כך שתא הצמוד לעמוד מבנה נמדד לעיתים צר משמעותית ממה שנדרש למיקומו הספציפי, גם כשעל הנייר הוא נראה תקין.

כיצד מזהים אותו?

• מדידת רוחב התא בשלוש נקודות לכל אורכו, כולל בדיקת מרחק מעמודים וקירות סמוכים
• מדידת אורך התא ובדיקת מרחק פנוי מקיר או ממכשול בקצהו
• זיהוי מכשולים קבועים בתוך גבולות התא - צנרת, ארון חשמל או עמוד - שמצמצמים את השטח הפנוי בפועל
• סיווג מיקום התא (פתוח, צמוד למכשול אחד, או כלוא בין שניים) והשוואת הרוחב שנמדד לטווח הנדרש לאותו מיקום, ולא למספר אחד גורף

למה זה חשוב?

תא חניה צר מהנדרש מקשה על כניסה ויציאה מהרכב, ובמקרים קיצוניים גורם לפגיעות חוזרות ברכב או בקיר. עבור רכבים גדולים יותר הבעיה בולטת עוד יותר, וגם תא שנראה “כמעט תקין” יכול להפוך לשימוש יומיומי מתסכל לאורך שנים.

כיצד מתקנים?

כשהחריגה נובעת ממיקום עמוד או קיר שאינו ניתן להזזה, לרוב אין פתרון פיזי לאחר השלמת הבנייה. במקרה כזה הטיפול המקובל הוא כספי - פנייה לקבלן על בסיס הפער מההנחיות המקצועיות, ובעת הצורך חוות דעת שמאי לבחינת ירידת הערך היחסית לתא חניה שאינו עומד במידות שהובטחו.